Trèfle à quatre feuilles Alfa Romeo

Le trèfle à quatre feuilles Alfa Romeo est le symbole des voitures de sport produites par Alfa Romeo.

Histoire

Le symbole du trèfle est apparu pour la première fois sur une des quatre « RL - TF », spécialement préparées par Giuseppe Merosi pour la Targa Florio.

Jusque-là, les aspirations sportives de la maison nouvellement formée à Milan s'étaient limitées à la mince satisfaction de remporter quelques courses dans les catégories mineures, en attendant le grand succès international qui, en raison de l'inexpérience et la malchance, faisait défaut.

Pour la Targa Florio de 1923, Merosi avait élaboré quatre voitures, qui ont été confiées à Antonio Ascari, Ugo Sivocci, Enzo Ferrari et Giulio Masetti. Ugo Sivocci, ami proche de Ferrari, était un pilote de grande expérience et d'expertise technique, mais souvent désavantagé par le hasard jusqu'à être considéré comme l'« éternel deuxième ».

Ainsi, pour chasser le mauvais sort, Sivocci avait peint sur la calandre de sa voiture un carré blanc orné d'un trèfle à quatre feuilles et le déroulement de la course, qui s'est tenue sur le circuit de Madonie, a convaincu les superstitieux de l'équipe Alfa Romeo de l'efficacité de l'amulette.

Vers la fin de la course, en fait, les chances de victoire étaient dorénavant limitées au trio de tête, composé d'Ascari et Sivocci, suivis par Ferdinando Minoia sur Steyr VI Klausen Sport.

À seulement deux cents mètres de l'arrivée, la « RL » d'Ascari cale. Mais sa chance fut que les mécaniciens, à proximité, purent arriver à temps pour redémarrer le moteur et finalement lui permettre de terminer deuxième, derrière Sivocci qui, entretemps avait franchi la ligne, offrant à Alfa Romeo sa première victoire internationale.

Comme pour confirmer les vertus miraculeuses de la feuille de trèfle, quelques mois plus tard vint le tragique accident dans lequel Sivocci perdit la vie, le 8 septembre 1923, sur le circuit de Monza, lors des essais du Grand Prix d'Europe. L'« Alfa Romeo P1P1 » du pilote de Salerne, était dépourvue de la feuille de trèfle et cette coïncidence suscita une vive émotion parmi les pilotes, les mécaniciens et les techniciens du biscione.

À la saison 1924, les voitures de course Alfa Romeo ont toutes été décorées avec des trèfles à quatre feuilles et, en mémoire de Sivocci, le carré blanc a été remplacé par un triangle, signifiant l'absence.

Après la Seconde Guerre mondiale, le trèfle à quatre feuilles a été utilisé pour distinguer les versions sportives des voitures de série de la gamme Alfa Romeo, comme la « Giulia TI Super » en 1963, également appelée «Giulia Quadrifoglio »(Giulia trèfle à quatre feuilles) et la « GTA » en 1965.

Actuellement, trois modèles dans la gamme Alfa Romeo portent cet ADN. La citadine MiTo, cachant sous son capot un bloc MultiAir Turbo de 170ch, la Giuletta 1750 TBi et ses 235ch issus de son 4 cylindres et la familiale Giulia QV forte de 510 ch issues d'un V6 bi-turbo conçu par Ferrari.

Notes et références

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