Volvo XC60

C'est au salon de Détroit, en 2007, que Volvo dévoile le prototype XC60 Concept préfigurant la prochaine version du SUV milieu de gamme du constructeur premium suédois. Le concept est également présenté quelques mois plus tard au salon de Genève.

Le style est en partie inspiré de la compacte C30 au travers des larges hanches, de la forme des feux arrière et de la calandre verticale. On retrouve également la fine console centrale verticale, une autre spécialité Volvo.

Elle est très proche de la réalité au niveau de son design du modèle de série.

• 
  Volvo XC60 Concept (2007)
• 
  Volvo XC60 Concept (2007)
• 
  Volvo XC60 Concept (2007)

Basé sur la plate-forme EUCD commune aux Volvo S60, V60, V70, XC70, S80, Ford Mondeo et Land Rover Freelander, ce SUV de la gamme Volvo est lancé en novembre 2008 et c'est l'usine de Gand en Belgique qui est choisie pour la production.

Au lancement, le modèle est disponible en quatre finitions : Kinetic, Momentum, Summum et Xenium ainsi qu'avec trois moteurs : les cinq cylindres en ligne diesels turbocompressés 2.4 D de 163 ch et le D5 de 185 ch. En essence, on trouve uniquement le six cylindres en ligne turbocompressé T6 3.0 de 286 ch. À la fin 2008, c'est la version D5 de 215 ch qui coiffe la gamme diesel.

Mi-2009, une nouvelle version deux roues motrices (traction) est lancée, équipée d’un nouveau 2,4 litres diesel développant 175 ch et 420 Nm de couple, conforme à la norme Euro 5 et émettant moins de 170 g/km de CO₂[1]. Parallèlement à ce lancement, le D5 hérite de la technologie du double turbo étagé. Il produit 205 ch et 420 Nm de couple. Un six cylindres 3,2 litres essence de 238 ch est par ailleurs proposé.

En 2009 également, apparaît une version deux roues motrices (traction) DRIVe avec un nouveau moteur diesel 2.4 D de 175 ch. Sa consommation normalisée est de 6,0 l/100 km avec des rejets de CO₂ de 159 g/km. C'est aussi l'année du lancement de la finition R-Design caractérisée par ses jantes aluminium de 18 pouces, des nombreux chromes et l'aluminium brossé sur la planche de bord.

En 2011, le partenariat entre Volvo et la Volvo Ocean Race propose le gain d'une Volvo XC60 au gagnant du jeu virtuel : faire soi-même la course nautique en choisissant les paramètres essentiels comme la météo, la meilleure route… La finition Ocean Race intègre le catalogue peu de temps après pour une durée provisoire.

C'est au salon de Détroit en janvier 2012 que Volvo présente le concept XC60 Plug-in Hybrid, doté d'une architecture essence couplé à un moteur électrique et batteries rechargeables (au contraire de la V60 Plug-in Hybrid qui est dotée d'une architecture diesel). On retrouve le moteur essence à l'avant et le moteur électrique pour les roues arrière. Ce dernier possède une puissance de 70 ch à laquelle s'ajoutent les 280 ch du moteur essence 2 litres. Plusieurs modes de conduite sont possibles : tout électrique avec 56 km d'autonomie, thermique, ou hybride pour optimiser la consommation. Les rejets de CO₂ sont de 53 g/km pour une consommation normalisée de 2,3 l/100 km.

2012, est aussi l'arrivée d'une édition limitée Inscription. Ce pack relativement haut de gamme voit l'arrivée de jantes spécifiques, de nouveaux cuirs plus luxueux et le cuir de l'habitacle se retrouve sur les contre-portes.

• 
  Volvo XC60 (2008 - 2013)
• 
  Volvo XC60 (2008 - 2013)
• 
  Volvo XC60 (2008 - 2013)
• 
  Volvo XC60 R-Design (2008 - 2013)
• 
  Volvo XC60 R-Design (2008 - 2013)
• 
  Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept (2012)
• 
  Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept (2012)

C'est au Salon de Genève 2013 que la XC60 restylée est dévoilée. Physiquement, le style évolue avec un nouveau bouclier et de nouvelles optiques. À l'intérieur, on note l'arrivée du système multimédia Sensus, qui est doté d'un écran 7" et peut être connecté à Internet. On note également l'arrivée du compteur digital aux couleurs coordonnées au mode de conduite sélectionné (Elegance, ECO, Performance). On note également l'arrivée des aides à la conduite IntelliSafe (City Safety avec détection de piétons, BLIS (détection d'angle mort) à base de radar et non plus de caméras, reconnaissance des panneaux de signalisations et Cross Traffic Alert pour aider dans les manœuvres. Sans oublier le système anti-éblouissement du faisceau des feux de route.

Au Salon de New York 2013, Volvo dévoile le nouveau pack R-Design pour la XC60 : nouveaux boucliers plus sportifs, réglage de suspensions plus sportif, sellerie mixte cuir/nubuck.

Pour 2014, la gamme voit l'arrivée de la série limitée Ocean Race basée sur la finition Summum. On trouve de nouvelles jantes de 18", des sièges sports en cuir, des tapis de sol à l'effigie de la course Ocean Race, un cache-bagage lui aussi assorti, des seuils de portes en aluminium, les sièges, pare-brise et buses de lave-glace chauffantes.

On note également l'arrivée de la finition haut de gamme Inscription qui se distingue grâce à des détails plus cossus comme des cuirs de meilleure qualité et surtout leur présence également sur les contre-portes, planche de bord, accoudoirs... Ainsi que le passage à des jantes de 20 pouces.

C'est aussi en 2014 que la XC60 atteint les 500 000 exemplaires vendus en six années de commercialisation[2]. On note aussi le début de la production en Chine[3] avec les moteurs essence DRIVe 2,0 litres de 145 ch, 2,0 litres de 213 ch et 2,5 litres de 254 ch.

• 
  Volvo XC60 (2013-2017)
• 
  Volvo XC60 (2013-2017)

La XC60 est équipée en série, à partir de novembre 2010 d'un système de sécurité appelé « City Safety » qui permet d’éviter les collisions à faible vitesse en circulation urbaine et dans les embouteillages. Si le système détecte une collision inévitable avec le véhicule qui précède, et en cas d’absence de réaction du conducteur, c’est elle qui freine automatiquement. Ce système fonctionne jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Ce dernier est couplé au détecteur de piéton.

Lors des tests de l'organisme EuroNCAP[4], outre la note maximale de 5 étoiles pour les Crash test, la XC60 a reçu une des plus hautes notes possibles pour sa protection contre le coup du lapin[5]. La XC60 est pourvue du système WHIPS (Whiplash Protection System) qui est installé de série sur toutes les Volvo depuis l'année 2000.

La XC60 est équipée en série ou en option de nombreux systèmes de sécurité dont, entre autres, le radar de régulation de distance et l'alerte de franchissement involontaire de ligne.

Un autre système, le TSATM (Trailer Stability AssistTM) ou stabilisateur de remorque contrôle les oscillations et peut stabiliser une remorque au travers d'un contrôle sur les freins du véhicule tracteur. C'est la XC60 qui inaugure ce système dans la gamme Volvo.

• Kinetic
• Momentum
• R-Design
• Ocean Race
• Summum
• Xénium

L'objectif de croisière de la XC60 était de 50 000 exemplaires écoulés par an. En 2009, les ventes ont dépassé les 60 000 unités dont 3 485 exemplaires en France (et 395 pour ses deux mois de commercialisation de 2008).

La XC60 a remporté l'International Truck of the Year 2010[6], succédant au pick-up Dodge Ram. Elle a également remporté le prix de la « voiture familiale de l'année » 2010, décerné par la presse féminine[7].

Source[8]^,[9]

Sources[10]^,[11]

• Momemtum
• Inscription
• R-Design

• Initiale Edition (300 exemplaires) : uniquement avec la motorisation diesel D4 190 ch et boîte automatique Geartronic 8 vitesses[20].
  • Apple CarPlay ;
  • caméra de recul ;
  • contours de vitres chromés ;
  • écran tactile ;
  • jantes 19 pouces ;
  • pack éclairage ;
  • pavillon anthracite ;
  • radars avant et arrière ;
  • vitres surteintées.